К основному контенту

Сообщения

Сообщения за Май, 2017
Сервис заказа такси "Яндекс.Такси" успешно запустилось в Сургуте 18 апреля 2017 года. С этого момента пассажиры могут совершить заказ через приложение или сайт, а водители принять заказы.
На протяжении всего времени сервис проводит "обкатку" системы в городе. В ближайшее время сервис планирует запуск в Нефтеюганске и Нижневартовске.
Так водители оформленные в одном городе, могут уехать в соседний, без необходимости менять партнера, т.к. принимать заказы водитель может в любом городе присутствия сервиса Яндекс.Такси.
На 20 мая 2017 года в Сургуте успешно перевезено более 10000 заказов. Ежедневно количество желающих совершить поездку с сервисом возрастает.
В отличии от соседних регионов где сервис запускался по принципу "Таксометр", в Сургуте он сразу стартовал по "Фиксированной" стоимости.

Подключиться к Яндекс.Такси в Нефтеюганске
Не упускайте и Вы свой шанс - станьте водителем Яндекс.Такси и зарабатывайте!

Новый закон из бомбил в таксисты

Во многих городах для такси введено обязательное соблюдение цвета, таксисты должны получать лицензии на работу. Но помимо обычного ИП с разрешение на перевозку, крупные сервисы также вводят требования к соблюдению цветовой гаммы и наличие шашек на бортах.
Однако, как оказывается, качество обслуживания от цвета и лицензии не зависит. Работают в такси люди всем форм, рас и других отличий.
По мнению главы Московского транспортного союза Юрия Свешникова, сегодня сложилась ситуация, когда на рынке параллельно работают таксомоторные компании и службы заказов такси. И бал правят последние. Службы заказов в погоне за пассажирами демпингуют и снижают цены на поездки до минимума.
Почему в регионы приходят сетевые службы заказа такси? Потому что там проще передавать заказы нелегалам. По словам Свешникова, когда же начинаешь разбираться в деятельности агрегаторов заказов, то выясняется, что предъявить им счет за испорченную поездку крайне сложно. В юридических документах значится, что все эти се…

Заказ такси дешевле автобуса

Может ли такое быть? Реально ли это?

Давайте вместе с Вами будем разбирать :-).

Каждый день жители нашего города пользуются такси, а многие и не по разу, но так сложилось, что конкуренция в этой сфере бьет все рекорды.
Одни службы открываются, другие закрываются. Но как быть с тем, что появляются достаточно "успешные" службы которые сразу обеспечивают тысячи заказов в день?
В нашем славном городе есть службы "ниже" эконом класса, что-то на ряду по цене с социальным такси, я не могу назвать их ни экономом ни комфортом, т.к. цена говорит сама за себя.

Стоимость поездки в пределах 3км, обходится пассажиру в 30 рублей. В то время как проезд на автобусе 22 рубля. Давайте рассмотрим этот резонанс.

Пассажир заказал такси с коллегами (всего 3 человека) и проехали ровно 3 км, отдав 30 рублей, т.е. по 10 рублей с человека. А проезд на автобусе им обошелся бы в 66 рублей, что в два раза дороже. Но как поездка в автомобиле стала дешевле проезда автобуса?

Виной всему конкуренц…